本月(yuè)，吉大港每天有多達三個(gè)拿關集裝箱碼頭空置，因為抵達的船隻數量減少(shǎo)。

　　這與該國主要海港的正常情況完全相反，該港口劇一過去經常面臨船舶擁堵，船舶在外錨地排長隊。

　　孟加拉國吉大港靠泊報告顯示，9月(yuè)18日有學個兩個(gè)碼頭空着，而前一天有三個(gè)碼頭空着。是吧此外，在9月(yuè)3日至14日期間，平均每天數暗有一至兩個(gè)碼頭空置。

　　利益相關(guān)方表示，由于美元緊縮，政府采取了嚴厲措施，導緻進裡體口急劇下(xià)降，船舶數量減少(shǎo)。由于出口得錯商(shāng)品外彙收入減少(shǎo)和(hé)彙款流入，外彙好和儲備與2021年8月(yuè)相比幾乎減少(shǎo)了一半老到。

　　吉大港有10個(gè)集裝箱船專用碼頭和(hé)6個(gè)散貨北他船專用碼頭。

　　孟加拉國航運代理協會(BSAA)主席賽義議地德・穆罕默德・阿裡夫(Syed Mohammad 答上Arif)表示，由于缺乏美元，銀行不與他們合相國作，中(zhōng)小型企業(yè)家無法開立信用證。唱喝

　　他指出:“原材料進口大幅下(xià)降，因相不此進口船隻數量減少(shǎo)。”

　　阿裡夫說，主要原因是美元緊縮，政府不鼓勵進口任何奢侈品。而且，在厭輛大多數情況下(xià)，企業(yè)進口什可的商(shāng)品遠(yuǎn)低于實際需求。

　　阿裡夫舉例說，總部位于吉大港的孟加拉錢得國鋼鐵制造集團孟加拉國鋼鐵再軋鋼廠(Bangladesh Ste事木el Re-Rolling Mills，簡稱BSRM)過去每月(yuè)知人用8至9艘船運送原材料。但最近幾個(gè個有)月(yuè)，為該公司運送原材料的船隻減少(s友少hǎo)到一到兩艘。

　　小磨坊主甚至無法進口最低要求的原材料，因為雪務銀行正在為他們開立信用證。

　　賽義夫海事有限公司(Saif Maritime Ltd.和做)首席運營長賈希爾(Mohammed Abdullah Jah算就ir)說，抵達吉大港的船隻數量下(xià)降，是因為貨物運輸中(zhōng)老冷斷，以及去年烏克蘭戰争爆發後西方國家發布的限制措施。

　　他指出，7月(yuè)份進口有所增加，但8月(房南yuè)份再次下(xià)降。“烏克蘭和(hé)俄的懂羅斯的戰争正在減緩世界經濟，而孟加拉國的關公經濟步伐因美元危機而放緩，”他強調說。