坐微;長榮海運宣布，其旗下(xià)1778TEU"Ever C靜上osy"輪遭遇不可(kě)抗力，無法按計劃停靠以色列阿什亮黑杜德港，并改道前往海法。該公司表示，情況超出銀街了其可(kě)控範圍，所有運往阿什杜德的貨物均已在對會海法卸貨，并補充稱：“此後，主體運輸合同被視為終止，承運人的所有責任将終現藍止。”

　　該公司告知客戶：“為了保護您的利益并将您的成本降到最低，我們真誠地朋下建議您盡快在海法港提貨。如(rú)有必要，我的工們建議您聯系貨運保險公司尋求協助。”盡管阿什杜德仍在繼續運營，但航運公司注吃朋意到該港口出現擁堵，該港口的網站(zhàn)出吧用于安全原因被封鎖。其在Facebook上指出：“即使是現在，我們仍像往常窗國一樣繼續在港口工作，同時滿足以色列的需求。

　　港口工人保持業(yè)務連續性，為以色列居民裝卸必需品。港口繼購但續像往常一樣運作……”MSC告知客戶：“目前，以色列的主要港口繼續運作，河少包括阿什杜德和(hé)海法的主要碼頭，但由于安全檢讀會查增加和(hé)勞動(dòng)力短(duǎn)缺，目前阿什杜德出現擁堵，導熱明緻等待時間增加。

　　内陸服務―包括公路(lù)和(hé)鐵路(lù)刀不―在全國及周邊地區仍全面運營。該公司表示，将繼請民續接受前往以色列的訂艙，但警告稱：“由于政用電府目前對某些聯合國法規的限制，某些危險貨物無法在阿什杜吧光德港放行。”因此，目前不可(kě)能為受限制的危險貨物創建習日新的訂單。“如(rú)果受影響的貨物已經在運輸途中(zhōng)，我資聽們會制定應急計劃，以便在其他港口卸貨，我們會及時通(tōng)知客戶門書貨物目的地的任何變化。”MSC補充說，其在以色列的辦事處已關(guān)閉。

　　馬士基表示，将繼續接受訂艙，其服務“算購保持運營”―但海法和(hé)阿什杜德的危險品除外。馬士基表示，其正什謝在“為在以色列或将貨物運往以色列的客戶提供一系列救濟方票城案”，其中(zhōng)包括免除目的地變更(COD)費生友――“取決于重新裝載和(hé)轉移成本，以及文子到新目的地的任何海運價格差異”。11月(yuè)8日之前對以色列境内所有地點人熱暫停收取的滞箱費(Detention)和(hé)滞期費(Demur什多rage)。

　　補充稱：“此規定适用于運往以色列的進口集裝箱，以及在第一個(gè)裝貨港長鐵全部集裝箱出閘前往以色列的情況。COD請求截止懂員時間為預計在轉船港口到達時間前三天，以及預計在最終卸貨港口到達時間姐計前五天。”此外，赫伯羅特官網13日發布公告稱，以色列運營形勢相對保持穩定。

　　對于阿什杜德和(hé)海法，港口已實施危險貨物接收限制她動，因此赫伯羅特不再接受往返阿什杜德和(hé)海法的危險貨物訂艙。F人和reightos在以色列設有辦事處，該公司證得河實其員工安全，并表示飛往以色列的運費已經下(xià)降。票看“自上周以來，從中(zhōng)國到阿什杜德港的集裝箱術在運價下(xià)降了約 10%，但與該地區整體紅員運價一緻。以色列承運人Zim警告稱，可(kě)能會出現臨時通(tōng)知司多服務中(zhōng)斷的情況，并宣布對進出以色列港口的集裝箱收取80至120美雪匠元的戰争險保險費。

　　據報道，保險公司對前往以色列的航行收取了10倍的額外保費，相當于森線一艘船價值的0.15%至0.2%，即數萬美元，高于之聽公前的0.0125%。與此同時，受沖突影響，油價也在技上上漲，布倫特原油價格在過去五天上漲了3.3%。Ligentia告短如訴客戶：“如(rú)果這些增長持續下(xià)去，它們妹間可(kě)能會影響運輸燃油附加費和(hé)未來的燃風靜油調整因素。”