韓裡白國三大船企前三季度接單金額累計352.4億美元（費個約合人民币2277.10億元），均已經超額完成了年初花購制定的全年接單目标。

     快事; 現代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國筆很造船海洋是第一家今年完成接單目标的船廠率先完成了今年的接單目标。7月(黃票yuè)15日，韓國造船海洋發布公告稱，該公司與亞洲船資訊東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，什科合同金額4571億韓元（約合4億美元）。這份訂單使韓國造船海章頻洋今年接單量增至168艘（包括2艘海工裝備），合同金額超過152億美元，完成體離了全年接單目标149億美元的102%。

    算友;   在此之後，韓國造船海洋接單量持續增長。截至目前，韓在數國造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工裝備）短風訂單，合同金額194億美元，完成了全年目标149億美元的約130%日不。

   &nbs慢我p;   大宇造船9月(yuè)鐵筆14日發布公告稱，該公司與亞洲地區船東簽署了4艘17.4萬立方米級大型L草機NG船的建造合同。包括這4艘LNG船訂單在内，大宇造船今年以來已承不討接了16艘超大型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LN劇她G船、1艘海上風力渦輪機安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座海工裝備的但個船舶及海工裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接女南單目标77億美元的約104%。

   &n鐵自bsp;   這也是大宇造船自2014年以來，頻頻時隔7年首次完成年度接單目标。目前，大宇造船手持新船訂單金額約為輛什222億美元，已經确保了2年以上的工作量。

    &n拍秒bsp;  9月(yuè)16日，三星重工發布公告稱，該公司從歐洲地房雨區某船東承接了6艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單，合同睡好總金額達8412億韓元（約合7.19億美南姐元）。至此，三星重工今年以來承接新船訂單已達街你60艘，金額為78億美元，完成了今年年初制定的接單目标金額。據悉，這廠音家歐洲船東是法國達飛輪船。

       船明今年4月(yuè)，三星重工基于全球新船訂單增加的趨勢以間南及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即将簽訂正式建造合同的判斷，将今年的接單目标從睡就年初計劃的78億美元上調至91億美元。

    &nb視醫sp;  目前，三星重工與俄羅斯能源巨頭鄉吧Novatek就7艘北極穿梭油船和(hé)6+影數2艘破冰型LNG船共計13艘新船的談判已進入最後階段，一旦簽約，合同總額最分也少(shǎo)達到26億美元，三星重工今年以來畫朋承接的新船合同金額将上升到至少(shǎo)97億美元，達到上調後的接單目标值商業91億美元的107%。

    河腦;   在第三季度結束之前，韓國三大船匠民企累計接單量已經達到了352.4億美元，超過年初制定的年度接單目标304風自億美元，為今後的經營接單工作奠定了良好基礎。據悉，三大船企下(xià)一南店步總體策略是，既然已經提前完成了今年的接單目标，今後将通(tōng)過坐歌選擇性接單來強化收益性。

     &nb視生sp; 此前，韓國造船海洋在今年7月(yuè)21日舉行的第二季度業(yè)見他績發布會上反複強調了上述方針。當時韓國造船海洋表示：“目前公司開務手持訂單已經确保了2年半左右的工作量。如(湖工rú)果以普通(tōng)商(shāng)船的接單前景來看，與年初的計爸很劃相比，預計全年可(kě)以承接超出目标值放兵約30%的訂單。今後，公司承接新船訂單将重點分析盈利情況服大，選擇性地承接附加值更高的船型。”