在拜登政府介入解決長灘和(hé)洛杉矶的港口擁理司堵危機後，數字貨運代理公司Shifl表示日去中(zhōng)國-美國西海岸平均運輸時間較5月(yuè)就議份幾乎翻番，達到驚人的36天。

      根據Shifl花藍的數據，在5月(yuè)15日至10月(yuè)15日月雪期間，從中(zhōng)國港口到美國西海岸洛杉矶和(hé)秒資長灘港口的平均運輸時間從19天增加到36天姐有。

　　"由于40%的美國入境集裝箱在洛杉矶和(hé)長灘都木港口流動(dòng)，政府的努力理所當然地集中(zhōng)在不她全球供應鍊的一個(gè)關(guān)鍵節點上。政府參與解決這個(gè)問友銀(wèn)題，對一直在苦苦掙紮的進口商(shāng)來說是離區一個(gè)巨大的安慰。"Shi費樹fl的創始人兼首席執行官Shabsie Levy評論道。

　　盡管洛杉矶港、長灘港開始實行24小時工作，但Shab木藍sie Levy指出這 "隻是水綠冰山一角"。他表示，要使航運業(男志yè)走向可(kě)持續發展的未來，還需要做很多事音為情。

　　根據Shifl的報告，其貨主目前需要被迫為他們的産品到達多等黃美待20多天。"通(tōng)常情況下(xià哥技)，一艘來自中(zhōng)國港口如(rú)上大多海、甯波的船需要16-18天才能抵達美國西海岸港口并卸貨，數物"Shabsie Levy表示："但個我現在運輸時間增加到36天，這讓依賴供應鍊場作的企業(yè)感到非常痛苦。"

　　此外，Shifl的數據報告還顯示，由于缺白科乏足夠的陸上基礎設施，港口面臨延誤，集裝箱有時被迫滞留在港口内這照，進一步延誤内陸運輸，導緻潛在的業(yè)務崩潰。

　　"雖然我們不斷地與客戶溝通(還作tōng)，了解他們貨物的位置、放行和(hé)交付時間，但當技信一艘船花(huā)了2-3周時間等待卸貨時，這對客戶來說難以接受媽內。"Shabsie Levy指出。