作長 日前，由天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司設計研發的我國首台資作采用全國産化電控系統的集裝箱場橋成功投入使用，标志着我國港口行玩什業(yè)集裝箱場橋整機電控系統的國産化錢我替代取得實質性突破，集裝箱場橋全套電控系統實現完全自主可(kě)控。

        電通路控系統作為大型港機設備的“神經中(zhō街秒ng)樞”，承擔着設備指令分析、傳輸、反冷是饋和(hé)驅動(dòng)執行的核心功能。長少了期以來，國外電氣廠商(shāng)對港口設備電著我控系統掌握較大市場份額，重要部件采購價格和(hé)後什男期維護成本高，技術(shù)參數不能共享，對拍呢港口技術(shù)升級和(hé)生産運營産生諸多不便。　　

      &n放鄉bsp;為攻克這一“卡脖子(zǐ)”難題，實現港口設備電控系花吧統的自主可(kě)控，天津港太平洋國際公司技術(shù)團隊聯店多合歐亞國際公司等兄弟單位，針對不同類型場工習橋的技術(shù)特點、工況要求和(hé)電控邏輯，開拓創新、攻堅公從克難，創新實現了集裝箱場橋電控系統國産化替代的“天津港方紅哥案”。　　

       該方機放案通(tōng)過與國内知名電控廠家開展深度合作，對集裝箱場橋電氣大多房(fáng)進行整體更換升級，全部機構使用國産最新系列變頻器(qì)和(hé算從)PLC控制系統，并編制了符合集裝箱碼頭生産實際的控制程序和(hé)參數設置。路跳在曆時一年的設計、改造和(hé)調試工作後，我國首台全國産化電控系統集民美裝箱場橋終于成功投入生産作業(yè)。　　

       天津港太平洋國多厭際公司相關(guān)工作人員介紹，新國産化電控系統性能穩定，滿足港口紙子生産作業(yè)需求。系統具備開放型接口方式，解決了技術(市是shù)參數共享問(wèn)題；采用最新模塊化集成技術(shù)，降低近兵上20%的維修成本和(hé)25%的備件采購成本；具備更快網請北絡傳輸速度、更強信号防幹擾能力、更平穩變頻變流功能，達到節能減排的目标書請，也符合集裝箱碼頭後期自動(dòng)化土樹改造升級的實際需要。同時，新方案還充分考慮了她間設備更新換代的通(tōng)用問(wèn)題，在全國港口行業(yè)具間近有很好的推廣性和(hé)複制性。　

      據悉，近喝白年來，天津港集團始終牢記習近平總書記來港視察重要指示精神，努力打造“一姐以質為先、效率至上、創新引領”的世界一流智慧港理理口，強化企業(yè)創新主體地位，打造創新聯合體，形成一批具有應用價值的自主創白頻新成果，相繼攻克一系列世界性智慧港口建設難題，為農樹世界一流綠色智慧樞紐港口建設注入創新發展動電裡(dòng)力。