韓國造船海洋再獲一艘大型LNG船兵那訂單，至此，韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達話綠87艘，合同總金額100.8億美元，達到全年接單目标174.4億美元的57.8就分%。

     訊西  現代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造兵些船海洋4月(yuè)26日發布公告稱，該公司與歐洲地區船東簽訂了1艘大型LN章些G船的建造合同，合同金額為2782億韓元（約合2.226億美道窗元）。

     謝市  這艘LNG船将由位于全羅南道靈岩郡的現代三湖重工購那建造，在2025年下(xià)半年交付。韓國業(yè醫哥)界推測這艘LNG船為17.4萬立方米級能亮。

      這是韓山一國造船海洋在一周之内承接的第二艘LNG船用木訂單，也是該公司今年以來承接的第13艘LNG船訂單暗懂。該公司4月(yuè)21日發布公告稱，與歐洲地區船東簽訂了1艘大型藍對LNG船的建造合同，合同金額為2783億韓元（約照銀合2.256億美元）。

    &n舊費bsp;  據了解，截至目前，韓國造船海洋今年以來承接的LNG船訂單錯北已達13艘，在韓國三大造船企業(yè)中(z是報hōng)名列首位。此前，大宇造船于4月(yu一那è)15日宣布與大洋洲地區船東簽訂了2艘LNG船的建造合同，使該公司今年以喝要來承接的LNG船訂單總量達到12艘。而三星重工今年以來承接的LNG船訂友聽單數量為5艘。

     船厭  2021年，韓國造船海洋抓住機遇，共承接商街了226艘（包括3艘海工裝備）、228億美匠朋元的訂單，達成了全年接單目标149億美元的約153%。其中(zhōng河輛)有110艘是搭載LNG、LPG及甲醇燃料動(dòng)笑生力發動(dòng)機的環保船舶，占比超48%。

    &nb匠藍sp;  基于随着海運市場的逐漸平穩以及船東投資(zī)熱度黑跳的下(xià)降，今年新船訂單量将比2021年有所減少(shǎo)的判這窗斷，韓國造船海洋将今年的經營接單目标定為174.4億美工一元，既高于去年年初制定的149億美元接單目标樂短，又低于去年實際的接單金額228億美元，顯示出對未來船市謹慎樂(yu船冷è)觀的态度。

      訊我  不過，進入今年以來，韓國造船海洋的接單勢頭算東不減，并接連取得壓倒性成果。今年1月(yuè)份，其匠了承接的新船訂單金額就達31.44億美元，完成了全劇畫年接單目标金額的18%；今年前兩個(gè)月(yu南玩è)，其承接的新船訂單金額達到49億美元，完成了全年接單目标金額的28雨秒%。今年第一季度，共承接了68艘新船訂單，合同總金額約70億好西美元，完成了全年接單目标金額的40%，其中(員你zhōng)包括54艘集裝箱船、2艘成品低從油/化學品船、9艘大型LNG船、1艘LPG船、2艘滾裝船。進懂村入4月(yuè)份以來，韓國造船海洋又接開動連斬獲了19艘、超過30億美元的新船訂單。

     司醫   韓國造船海洋相關(gu鐵答ān)人士強調：“随着全球環保新規的不斷強化，全球船東對就相環保、高效船舶的需求正不斷增長。公司目前已經确保了穩定的手持訂單，今後将體街以LNG船、LNG動(dòng)力船、LNG加注船等多種L金讀NG相關(guān)船舶的豐富建造經驗為基礎，以環保高附加值船舶為主，緻喝鄉力于更多考慮收益性的選擇性接單，盡全力确保差異化的技術(多什shù)競争力。”