&nbs得作p;4月(yuè)22日，湖北港口集團、江西日要省港口集團、湘水集團湖南省港務集團在武漢召開鄂贛湘三省港航件師企業(yè)戰略合作座談會暨簽約儀式。這友樹是進一步貫徹落實習近平總書記關(guān)于“長江流域要加強合空高作”重要指示精神的重要舉措，是推進長江中(zhōng)遊經濟區建設的有力行能師動(dòng)，是貫徹落實國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進新發電海展格局的戰略需要，也是湘贛鄂三省港航企業(yè)加強合作、優會身勢互補、互利共赢的具體行動(dòng)。

　　2023年全國“兩會”上，湖北、湖南、江西三省答厭共同提出将長江中(zhōng)遊經濟區作為長江經濟帶發展戰略的重要組成北還部分、努力打造全國構建新發展格局的重要戰爸化略支點和(hé)全國重要增長極。目前，按照雪章“一省一港”的思路(lù)，三省港口實現了一體化運營，三省港口間男黑補短(duǎn)闆、強弱項正當其時。

　　近年來，從水運看，湖北是唯一長江幹流流經裡程超過一千公裡的省河家份，發展長江航運空間大、回旋餘地廣，而江西、湖南依托贛聽通江、湘江，内河航運遠(yuǎn)遠(yuǎn)領先漢城唱江。從吞吐量看，湖北集裝箱量位列長江中(科也zhōng)上遊第一，但散貨、件雜貨吞吐量低于江西讀公、湖南。從特色業(yè)務看，湖北港口供應鍊和就資(hé)大宗商(shāng)品貿易有比較優勢舞她，而江西、湖南則在進口汽車(chē)、進境原木業(yè)務上，成效明顯。從山通三省腹地經濟聯系看，武漢城市圈、長株潭城市群是動、環鄱陽湖城市群已基本形成1小時内部交通(tōng)圈和(h劇高é)2小時互達經濟圈，沿江各地市間物流通(tōng)道連接成網、相互貫通低制(tōng)。

　　根據協議約定，三方将有效執行《長江中(z個子hōng)遊三省融入共建“一帶一路(lù哥報)”新格局的協議》，打造長江中(zhōng)遊城市群“組合港”線多，堅持優勢互補、資(zī)源互享、發展互惠的原則，共同推動(dòng)出海新通一東(tōng)道的開辟、供應鍊業(yè)務的拓展、信息共享機制的建立、電他口岸合作的落地、綠色港口建設的合作、内河沿線的開發、貨代業(yè)務的交互等，器藍搭建三省之間運輸、物流及貿易通(tōng)道，推動(那兒dòng)三方業(yè)務共同增長，帶動(dòng)區域經濟發展，助術森力加快形成國内大循環優勢，更好服務“一帶一路(l吃請ù)”倡議、長江經濟帶建設、交通(tōng)強國建設、中(zhōng)部他厭崛起等國家重大戰略，為中(zhōng)部地區經喝有濟發展和(hé)維護三省産業(yè)鍊供應鍊穩定提供重要支撐黃爸。