自農;日本最大、最繁忙的港口名古屋港據稱因遭俄羅斯的網絡攻擊而癱瘓，導知理緻貨運中(zhōng)斷、運營陷入停滞。導緻豐田等公司的供應鍊中(zhōng民聽)斷。運營商(shāng)急忙采取措施防止運輸出現更大範圍的延誤。該港口也成物到為最新一個(gè)遭受勒索軟件攻擊的知名港口。

　　名古屋港交通(tōng)管理局周三表示，勒索軟件(黑客使用勒索風可軟件鎖定文(wén)件和(hé)系統的訪問(wèn)權限，除非付款)導說女緻愛知縣名古屋港的一個(gè)集裝箱碼頭周二上午發生嚴重故障，此後港口無法妹低裝卸集裝箱。該機構表示，預計将于當地時間周四上午8:30恢複運營。而名上謝古屋港運輸協會表示：“根據系統恢複情況，開工可(kě)能會延遲，敬請諒中相解。”全球銷量最大的汽車(chē)制造商(shāng)豐田汽車(chē)公哥用司表示，周二名古屋港遭遇網絡攻擊事件不會影響新車(chē)的發貨，間頻但在問(wèn)題解決之前，進出口零部件無法在該港口男姐裝卸。

　　名古屋每年處理約2億噸貨物，是日本所有港口中(zhōng)最高的。去年，名作樹古屋的集裝箱吞吐量達到268萬标箱。

　　名古屋港交通(tōng)協會表示，已就該事件向警方報案，認區讀為這是一次網絡攻擊。該協會表示，如(rú)果系統中(zhōng)慢照斷導緻堆場區域的集裝箱運輸減慢，進入名古屋港的集裝箱船将減少理視(shǎo)，并補充說，在網絡攻擊之前卸載的一些兒微集裝箱無法轉移到拖車(chē)上。這導緻港口附近拖車(chē內文)排起長隊。

　　名古屋港運輸協會表示，雖然停靠名古屋的集裝箱船主要運載體慢汽車(chē)零部件，但也運輸食品，如(rú)果停電持續時間比預期長街那，陸上運輸可(kě)能會受到影響。

　　随着越來越多的亞洲港口實現自動(dòng)化并不再使用紙(下廠zhǐ)質文(wén)件，黑客對該地區的航運網絡構成算不了日益嚴重的威脅。近年來，網絡犯罪分子(zǐ)水票一直以歐洲港口為目标，親俄羅斯組織聲稱對上個(gè)月(yu秒說è)歐洲最大港口之一遭受的攻擊負責。據共同社周三報道媽冷，名古屋港務局表示，俄羅斯勒索軟件組織Lockb筆街it 3.0對此次黑客攻擊負責。NTT公司首席網絡頻答安全策略師(shī)Mihoko Matsubara表示，勒索軟件攻擊者人吃傾向于針對VPN和(hé)遠(yuǎn)程桌面協議中(zhōng)的漏洞務離。她(tā)表示，此類攻擊行為占日本勒索軟件黃呢攻擊的80%。“對于公司來說，更新或修補用于業(yè)務運營的軟事這件至關(guān)重。”Matsubara表示。

　　總部位于新加坡的網絡安全公司Blackpand上離a的日本董事總經理David Suzuki表示，最近的數據洩露事件通務快(tōng)常涉及“雙重勒索”，即要求支付贖金低上以恢複被盜信息，并防止其被公開。

　　日本當局表示，此類網絡攻擊呈上升趨勢。去年，豐田愛知縣的一家供應商(shā厭從ng)遭受網絡攻擊，迫使其14家工廠停止運營。

　　名古屋是全球最近成為惡意軟件攻擊目标的幾個(gè)港口之一。去年聖誕節站亮，黑客闖入了葡萄牙裡斯本港的計算機系統，生這導緻運營中(zhōng)斷數日。去年2月(yuè)，印度最大的集裝箱港口綜黑分合體賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口(JNPT)遭拿站遇網絡攻擊面臨船舶挂靠中(zhōng)斷的局面(又一大照開港碼頭遭網絡攻擊!面臨中(zhōng)斷停擺)。今年4月(yuè)，三個(gè答訊)加拿大港口也遭到網絡攻擊。2021年，南非港口和話微(hé)鐵路(lù)公司成為勒索軟件的攻擊目标近我，網絡安全專家認為這些勒索軟件與東歐和(hé)俄羅斯的組技玩織有關(guān)。除了港口，全球知名船拍火公司也遭遇國網絡攻擊，事實上，自2017年6月(yuè)馬士基遭受嚴重的“Pe計司tya”網絡攻擊以來，網絡安全已成為行業習劇(yè)層面高度敏感的話題，也是集裝箱供應鍊利益相關(guān)者的首要運營樂白重點。貨代公司也未幸免，2022年2月(yuè)份，總部位于西雅圖的物流和(h喝綠é)貨運巨頭Expeditors(康捷空)遭到勒索軟件攻擊，迫輛習使該集團關(guān)閉了全球大部分業(yè)下有務。這次攻擊影響了該公司的運營，包括安排貨運或或協區分調海關(guān)和(hé)配送交付活動(dòng)。