新加坡海事及港務管理局筆笑将在下(xià)個(gè)月(yuè)啟動(dòng雜家)數字化海運燃料供應計劃，成為全球首個(gè)實施電如務子(zǐ)燃料交付單的港口。

　　數字化海運燃料供應可(kě)同時提高效率技拿和(hé)安全性。電子(zǐ)燃料交付單地木将減少(shǎo)錯誤和(hé)欺詐的發生，為企業(yè)節省時間和(hé)金多爸錢，也能加強貨運人員的安全，讓他們無須在船隻之間刀媽穿梭，就能完成和(hé)交換文(wén)件。都爸

　　新加坡代交通(tōng)部長兼财政部高級政光窗務部長徐芳達10月(yuè)23日在國際海事安全研讨會緻辭時上請，宣布了這項計劃。他以數字化海運燃料供應老冷(digital bunkering)為玩畫例，說明創新在一些情況下(xià)，可(kě)以歌鐘同時提高效率和(hé)安全性。

　　減少(shǎo)錯誤與欺詐 提升貨運人員安全去花

　　徐芳達說：“電子(zǐ)燃料交付單(electr還從onic bunker deliverynotes，簡稱e-BDNs妹得)将減少(shǎo)錯誤和(hé)欺詐的發生，為這能企業(yè)節省時間和(hé)金錢，也能加強貨運人員的安全，讓他們無須在船隻之現身間穿梭，就能完成和(hé)交換文(wén)件。”

　　根據MPA的通(tōng)告，數字化海運燃料供應術村計劃每年可(kě)為燃料供應業(yè)節省近4萬個(gè)人工日。當局說，自身東1月(yuè)以來，已就20多家本地海運燃料供應生态系統内的公司進行了超銀一過100次試驗。

　　明年底前改為強制性 當局提供培訓補貼

　　“我們将繼續收集用戶的反饋意見，以改進這些解決方案，并計劃在2024年底前可哥将數字化海運燃料供應作為一項強制性要求。與此同時，MPA将繼續探索并與志不業(yè)界合作進行其他改進，包括實現質量流量計(mas火音s flow meter)數據流的自動(dòng)化。”門務

　　通(tōng)告還說，新加坡标準理事會(Si制如ngapore Standards Council)正在制定新的數要生字化海運燃料供應鍊文(wén)件規範，并修訂現有的燃油質量流來師量計作業(yè)守則，以支持電子(zǐ)海運燃料供應文(wén)區時件。

　　徐芳達說，新加坡海事當局将與新加坡企業(yè)發展局和(hé)新加坡勞用人動(dòng)力發展局合作，提供培訓補貼及支持員工，理藍幫助有興趣的企業(yè)采用數字化海運燃料供應間坐方案，并呼籲企業(yè)主動(dòng)加入計劃。

　　5G覆蓋首階段完成 含最南端島嶼水域

　　此外，徐芳達也透露了海事5G計劃的進展你自。他說：“新加坡MPA、資(zī)訊通(tōng)信媒體發展麗門局近期完成了海事5G計劃的第一階段，在本地最南端的頻房島嶼周圍水域提供了覆蓋。”

　　另一方面，海事當局和(hé)新加坡海事安全理事會将制定社區志願的報者計劃，建立和(hé)培訓社區志願者網絡，以加強黃好海事安全。當局說，這将輔助政府機構在本地水域的搜救工作。他們将南路咨詢各利益相關(guān)方，并在明年分享更多細節。些錢

　　徐芳達也分享了我國水域安全事故的數據。“過去五年，新加坡水域每10萬次行動船舶航行發生的安全事故總數下(xià)降是林了超過一半，從2018年的17.8起降至去年的8.7起。雖然這是一個(g數亮è)很好的進步，但我們必須繼續改進系統和(hé)她男流程，為發生在本地水域的事件做好準備。”