近日,德魯裡再次修改了對班輪計西公司的全年盈利預測,新預測表明全球集裝箱航運公司有望實現1500 億美元的術少“令人瞠目結舌”的息稅前利潤(EBIT),至他照少(shǎo)是之前曆史記錄的五倍。

       科農此外,盡管有證據表明最近幾天集裝箱現貨運費市場可(kě商暗)能已經見頂,但德魯裡預測,由于與客戶簽妹動訂了更高的長期合同,航運公司将在2022 年獲得更高喝看的息稅前利潤。

    河朋   德魯裡的數據顯示,第二季度班輪公司的通草息稅前利潤為392 億美元,比2020 年新冠病毒大流行期間的EBI市為T 提高了11 倍。

    &nb對年sp;  德魯裡從2021 年開始預測航運公司的全年總收入将達到頻校350 億美元,該數字在7 月(yuè)上調 800億至 1000億美元,因為數算該行業(yè)達到了前所未有的高度。而此次這河站一數字再次上調,是德魯裡首次預測(350 億美元)的四還要倍多,突顯了今年利率上升的驚人和(hé)迅速。信空

    對舊   展望明年,德魯裡認為明年的厭子盈利可(kě)能會超過1500 億美元這議到一數字,這會讓托運人更加感到震驚。

      視術 德魯裡在其最新的Container&nb可從sp; Insight 報告中(zhōng媽窗)預測:“到2022 年,現貨運費預計将下(來水xià)降,但合同定價将大幅上漲,導緻全球平均價格上漲約6%。”

       德魯器秒裡10月(yuè)7日公布的最新現貨運費數據顯示,其綜合全球指數下(xià)要身降了2.2%,但仍比一年前高出289%。