作為全球集機年裝箱制造龍頭，中(zhōng)集集團(00花開0039)繼續受益于全球貿易複蘇以及集裝箱需求高漲，分市闆塊業(yè)務量價齊聲，預計今年前三季度淨利潤答腦将同比增長超過11倍。

　　據披露，今年1-9月(yuè)中(zhōng)集集團将實現公廠歸母淨利潤84億元至92億元，同比上年同期增長1104%至121女電9%，将創下(xià)曆史同期最高盈利紀錄。其中(zhōng)，第三季度雜會預計盈利41億元至49億元，比上年同期增長366%至4錢能57%，但環比第二季度增速則有所放緩。

　　對于業(yè)績增長原因，中(zhōng)集集團表示，去年同期集團信輛各業(yè)務闆塊受新冠肺炎疫情全球蔓延以及國際經濟與貿易波動黑月(dòng)等影響，導緻去年同期業(yè)做關績出現下(xià)滑，基數相對較低；另一方面，今年以畫票來，全球經濟呈加速複蘇态勢，國際貿易維持較這紅高景氣度，市場對集裝箱的需求持續處于相對高位。相較去年同期，中(z空玩hōng)集集裝箱業(yè)務量價齊升，業(yè)績實現大幅上漲。

      資信; 在近期機構調研中(zhōng)，中(民林zhōng)集集團高管預計本輪集裝箱航運景氣度有我光望延續到明年上半年。據介紹，受新冠疫情影響，全球的碼頭作業(yè)就他效率下(xià)降，進而導緻擁堵影響了空空個箱回流，該局面短(duǎn)期難以改觀；需求方面，中(zhōng)國的出口醫我貿易一直是增長，增加了集裝箱需求。

　　對于集裝箱需求拐點，中(zhōng)集高管預測集裝箱行房森業(yè)不會一直保持高景氣，會有回調，但是幅度不會特别大。另外，考慮新冠疫情費你導緻舊箱淘汰節奏延緩或停滞，部分“超期服役”的舊新上箱将會在疫情結束後被淘汰。

　　據統計，今年上半年中(zhōng)集集商遠團普通(tōng)幹貨集裝箱累計銷售114.姐會55萬TEU，同比增長約兩倍，冷(lěng)藏集裝箱累計銷售9.45萬TEU冷一，同比增長近八成。總體來看，集裝箱制造業子男(yè)務實現營業(yè)收入約275億元，同比增約2倍；淨利潤實現近4說樹4億元，同比增長約17倍。

　　值得注意的是，中(zhōng)集集團家對在加碼貨運價值更高的冷(lěng)藏集裝箱業(yè謝樂)務。9月(yuè)底，公司披露拟斥資(zī)10.8億房服美元購買A.P.穆勒-馬士基集團旗下(xià)的馬士基集裝箱工業(yè)。據介什制紹，标的公司掌握制造及銷售海運冷(lěng)機的重要技離微術(shù)及技能，通(tōng)過收購中(zhōng東器)集集團将能夠掌握海運冷(lěng)機的核心技術(shù)。

　　另外，中(zhōng)集集團也通(tōng)過綠笑旗下(xià)中(zhōng)集安瑞科在新能源領域持續錯地投資(zī)。

　　8月(yuè)份，中(zhōng)集集團旗下(xià)中(zhōng)集安小國瑞科斥資(zī)5.29億元，通(tōng)過子(zǐ)公司競拍收購了原啟東豐吧在順船舶重工有限公司相關(guān)資(zī)産，布局水上清潔能源産家年業(yè)鍊。相關(guān)負責人介紹，該項收購将提升船體建書有造産能，為發展液化氣船運輸船、LNG加注船、LNG動(dòng)明場力船、船用LNG燃料罐、海上風電設備的整體建造和(司黃hé)交付能力奠定了良好的基礎。

　　目前中(zhōng)集安瑞科已經成為國内主要的供氫系統設備制造商(sh線亮āng)。今年3月(yuè)，中(zhōng)集安瑞科與Hexagon金就成立了四型車(chē)載儲氫瓶及供氫系統合資(zī)公司金這，并在4月(yuè)份獲得超過1億元車(chē)載供氫系統訂單分體，發力布局氫能重卡市場，并在7月(yuè)已經交付了河北省首個(gè)油氣氫森到綜合能源服務站(zhàn)。

　　對于近期天然氣價格上漲的影響，中(zhōng長房)集高管方面表示天然氣價格高漲短(duǎn)期來說對清潔能源存儲相關(guān體上)的裝備及工程，對運輸類裝備整體偏正面，運輸類裝備更取決于進口現貨用火價格與國内LNG價格的價差，不過，對終端海分應用的需求會因為價格過高而受到一定的影響。

　　二級市場顯示，今年1月(yuè)來，從事天然氣儲通的輸裝備業(yè)務的中(zhōng)集安瑞科股價持續走高，至9月(樂子yuè)份累計漲幅超過1.69倍，但随後股頻熱價回調，累計下(xià)跌約20%；中(zh是離ōng)集集團股價也從9月(yuè)份持續下(xià)調老月。