新加坡新的巨型港口離(lí)全面運營隻有幾個(gè)月(yuè)的時間，但它已城現經提前開放了其倉儲區，以幫助緩解困擾集裝箱運輸的供應鍊瓶頸。

擁堵導緻船舶遲到，造成全球主要港口集裝箱堵有數塞。今年8月(yuè)，新加坡港的船期可(kě)靠性讀湖降至33.6%的曆史最低水平，船期平均延誤了7.5天，盡管此後該港船期可(kě行術)靠性已提高至40%。

據上周報道，加拿大主要港口溫哥華港的運營狀況已經月內從相對不穩定的局面變成了嚴重的擁堵。從8月(yuè)中(z一外hōng)旬至9月(yuè)下(xià)旬，情況好事出現嚴重的惡化，假期前進口激增，溫哥華港的倉庫堆滿了集裝箱，碼頭上的箱子(z生會ǐ)也堆積如(rú)山。

交通(tōng)運輸部高級部長Chee Hong Tat表示，此街慢前，一艘船跳過了波斯灣的港口停靠，來到了新加坡，在那裡卸下(x又刀ià)了原本運往波斯灣的2700個(gè)集裝箱。這些快那集裝箱在重新裝載到開往原始目的港的船隻之前被的房儲存了起來。

Chee說道：“通(tōng)過這樣做，新森弟加坡港口運營商(shāng)港務集團(PSA)使該航運公司慢看在好望角進行了為期兩周的改道後，能夠跳過一個(家件gè)港口，趕上它的船期。”

此後，PSA也幫助轉移了一些船隻和(hé)貨物。Chee說：“計都我們已經成為航運公司趕上船期，以及解決一些運營挑戰的快相首選港口。”

目前，新加坡的五個(gè)集裝箱碼頭位于城市邊緣，們市正在分階段建設的巨型港口位于新加坡西部的大士工業湖姐(yè)區。到2040年，當第四階段也即最後一階段的雪到建設預計完成時，新加坡的年産能将達到6500萬标準場音箱，目前為5000萬标準箱。

在第一期工程中(zhōng)，這座巨型港口将于年底開始運營，其中(zhōng)老街兩個(gè)泊位将開放。