&nb她我sp;   2022年，我國經濟增速如(rú)何，受到各照很方關(guān)注。港口是宏觀經濟的“晴雨表”，港口生産情況能夠一定程度上反工電映宏觀經濟運行态勢。本文(wén)對2021年我國港口吞吐公坐量增長動(dòng)力進行深入挖掘分析，對2022年港口生産形勢進行展望。

     &志愛nbsp; 總體看，2021年我國港口貨物吞吐量增長穩步恢複，“内河”“著吧内貿”成為恢複的關(guān)鍵力量。沿海港口總體“南方快于北方”花海，長三角、東南區域、西南區域是沿海港口吞吐量增長的作也亮(liàng)點；支線航道沿線和(hé)中(zhōng門著)上遊地區港口成為内河港口吞吐量增長的新動(dòng)能。煤明花炭、集裝箱和(hé)礦建材料對沿海港口貨物吞吐量增長貢獻度為94%，礦建材務視料、煤炭、礦石和(hé)水泥對内河港口貨物吞吐量增長的人湖貢獻度為77%。北部灣港、上海港、甯波舟山港對沿海貨鐵湖物吞吐量貢獻度排名前三，江陰港、蘇州内河港、泰州港店行對内河貨物吞吐量貢獻度排名前三。預計2022年我國港秒農口貨物吞吐量仍将穩步增長，吞吐量增速在4%左右。

2021年我國港口貨物吞吐量增長穩步恢複

    &nb就討sp;  2021年，我國港口完成貨物吞吐量155億噸，比2020票電年同比淨增10億噸，相當于一年增加了近1.5個(gè)上海港的貨物吞吐量。受2樹子020年同期基數影響，2021年港口貨物吞吐量增購金速呈現前高後低走勢，一季度港口貨物吞吐量同比增長弟務18.5%，上半年為13.2%，前三季度為8.9%，全購但年實現6.8%的增長。2021年，港口貨物吞吐量增速已恢複到疫情前水平林校，比2019年同比增速高1.1個(gè)百分點；2020年、20土美21年兩年平均增速為5.6%，接近2019年5.7%的增長水平。從吞吐玩身量的GDP彈性系數看，2021年為0.84，2020年至2021年為1.0冷不8，2019年為0.93。

“内河”“内貿”成為吞吐量穩步恢複關(guān)鍵力量

     &nb如機sp; 内貿、内河貨物吞吐量均保持快速增長勢頭。2021年，全國港口内貿貨物相工吞吐量增速為7.9%，高于外貿吞吐量增速3.4個(gè)師事百分點；内貿貨物吞吐量占總吞吐量的比重為7山呢0%，對總吞吐量增長貢獻度為80%。内河港口貨物吞吐量增速為靜秒9.9%，高于全國3.1個(gè)百分點；内河港口貨物吞開費吐量占總吞吐量的比重為36%，對總吞吐量增長的貢獻度高達51%可機。内河、内貿吞吐量增長一定程度上反映了我國中(從河zhōng)西部地區工業(yè)化、城鎮化的持續推進和購行(hé)我國經濟增長的内需貢獻。2021年，我南也國最終消費支出對經濟增長貢獻率為65.4%，拉動(dòng)GDP增長著好5.3個(gè)百分點。

沿海港口總體“南方快于北方”，長三角、東南、西南地區是增長亮(liàng)點

      新水 2021年，北方、南方沿海港口貨物吞吐量增速爸能分别為3.8%和(hé)6.5%，與全國沿海港口吞吐量總小醫體增速水平相比，分别低1.4個(gè)和(hé)服做高1.3個(gè)百分點。北方港口貨物吞吐量還報占沿海港口吞吐量的比重為51%，對沿海貨物吞吐量關人增長的貢獻度僅為37%，南方沿海貢獻度高達63%。上述變化的主要原因是，南做明方沿海港口集裝箱吞吐量占比相對較高，在今年外貿快速增長的帶廠路動(dòng)下(xià)集裝箱吞吐量實現了超預期增長。空文

       線他2021年，長三角、東南、西南沿海港口吞吐量增長領先黑頻其他區域，增速分别為7.5%、11.4%和(hé)12.0%，分别畫下高于全國沿海增速2.3個(gè)、6.2個(gè)姐亮和(hé)6.8個(gè)百分點，分别以25聽報.8%、6.9%和(hé)8.5%的吞吐量占比，貢獻了沿海港口淨增量的拿亮36.5%、14.3%和(hé)18.5%。長三角主要受煤炭、集裝箱等紙區貨類較快增長帶動(dòng)，東南沿海主要受礦建材料吞吐量快錯吧速增長的帶動(dòng)，西南沿海主要受煤炭、金屬礦石等貨類快速電月增長的拉動(dòng)。長三角港口對全國沿海港口貨物吞吐量睡西增長的貢獻度為36.5%，貢獻度最大。

支線航道沿線和(hé)中(zhōng)上遊地區港口成為内河港口貨物吞身現吐量增長新動(dòng)能

       長江房到沿線、西江沿線省市内河港口吞吐量增速分别為亮拍9.5%和(hé)9.2%，其他支線航道國船沿線内河港口吞吐量增速為43.1%，實現高速都喝增長。長江沿線港口貨物吞吐量占内河港口貨物吞吐量的比重為90%，對内美火河吞吐量增長的貢獻度為86.5%，西江沿線吞吐量占比為8.爸件6%，貢獻度為8.1%，其他支線航道沿線内河港口占比為1.6%對生，貢獻度達5.5%。

    &n會電bsp;  長江、西江分段看，呈現明顯差異性線少。長江、西江中(zhōng)上遊港口貨物吞吐量增長較快。長江中(zhōng)上門窗遊港口貨物吞吐量占内河港口貨物吞吐量比重為30從國%，對内河吞吐量增長貢獻度為48%，主要受礦建材料吞吐量增長的帶動(dòng)不來。西江中(zhōng)上遊港口貨物吞吐量占内河港口貨物吞吐鄉老量比重為3.6%，對内河吞吐量增長貢獻度為5.0%，主好白要受礦建材料、非金屬礦石等吞吐量快速增長的帶動(dòng)。

      音生;

煤炭、集裝箱和(hé)礦建材料對沿海港口吞吐量增長貢獻度為94%公個，礦建材料、煤炭、礦石和(hé)水泥對内河飛身港口吞吐量增長的貢獻度為77%

     &nb木小sp; 2021年，沿海港口煤炭、集裝箱、礦建材鄉舞料吞吐量占沿海港口吞吐量的比重分别為18%、28%、11%，對吞吐關人量增長的貢獻度分别為38%、35%、21%，合件放計貢獻了2021年沿海港口貨物吞吐量新增量的94%。其中(zhōng)，煤炭吞媽黑吐量增長主要受火電發電量增長拉動(dòng)電煤需求快速增加所緻；集裝箱吞拿農吐量增長主要受外貿進出口快速增長的拉動(dòng)；2021年我國火電發電量同年開比增長8.4%，外貿進出口額同比增長31.3%（以美農到元計）。礦建材料吞吐量增長主要受本地基礎設施建設需求增長和(hé)沿吧通海内河區域間礦建材料調運需求增長所緻。

    河電   2021年，内河港口礦建材料媽空、煤炭、金屬礦石、水泥和(hé)非金屬礦石吞吐量占年森沿海港口吞吐量的比重分别為32%、18%、14.2愛事%、6.5%和(hé)4.9%，對吞吐量增長的貢獻度分别為34%、1報理8%、8.6%、8.5%和(hé)8.3%，合計貢獻了2021年内一她河港口吞吐量新增量的77%，其次，糧食吞吐量占比為2.6商刀%，貢獻度為7.3%。上述貨類增長的主要原因是，内河沿線區域工業(yè)化、鐵快城鎮化持續較快推進，基礎設施建設投資(zī)較快增長，相應帶動(dòng村妹)了大宗能源和(hé)工業(yè)原材料、礦建材料等物志他資(zī)運輸需求的增加。

    草答  
北部灣港、上海港、甯波舟山港對沿海吞吐量貢獻度排名前三，江陰港、蘇睡討州内河港、泰州港對内河吞吐量貢獻度排名前三

    &n我外bsp;  2021年，沿海北部灣港、上海港、甯相農波舟山港貨物吞吐量分别占全國港口吞吐量比重為2.3%、4.5%和好近(hé)7.9%，對全國港口貨物吞吐量增長的貢獻度為5.7%、4.9工國%和(hé)4.2%；其次為山東日照港，貢獻度為3.6%理道。其中(zhōng)，受電煤需求增加、生鐵産量增長、内外貿較快複蘇等影響，跳拍北部灣港貨物吞吐量淨增量中(zhōng)，煤炭、金們看屬礦石、集裝箱和(hé)礦建材料吞吐量貢獻從去了77%；受腹地外貿進出口快速增長、基建投多公資(zī)需求拉動(dòng)等影響，上海港貨物吞吐量風請淨增量中(zhōng)，集裝箱吞吐量貢獻了75%，礦建材料貢獻了45%；受視短腹地外貿進出口快速增長、電煤需求拉動(d章也òng)等影響，甯波舟山港貨物吞吐量淨增量中(zhōng)，集裝能雜箱吞吐量貢獻了68%，煤炭貢獻了45%。

    行地   2021年，江陰港、蘇州内河港、泰州港為綠貨物吞吐量分别占全國港口吞吐量比重為2.姐章2%、1.1%和(hé)2.3%，對全國港微習口貨物吞吐量增長的貢獻度為8.7%、6.0工姐%和(hé)5.3%。受腹地基礎設施建設投資(zī說動)、電煤需求增長、鎮江港接卸量大幅下(xià)降等因素生計影響，江陰港貨物吞吐量淨增量中(zhōng)，礦唱現建材料貢獻了42%，煤炭貢獻了29%，金屬礦石貢獻了24%；蘇州内河港、泰請從州港貨物吞吐量淨增量中(zhōng)，礦建材料分别貢獻了木喝76%和(hé)78%。

      師影 綜上看，貢獻度前12大港口占港口貨物吞吐量的比重拍小僅為32%，對全國港口吞吐量增長的貢獻度卻達56%煙綠。

預計2022年我國港口吞吐量仍将穩步增長

    &n喝訊bsp;  回顧2021年，我國港口貨物吞吐量增長實現穩跳這步恢複，主要得益于我國國民經濟的持續複蘇，投資(zī)分兒、消費的穩步增長和(hé)外貿進出口的超預期增長，拉動(dòng)了我用畫國港口煤炭、礦建材料、集裝箱和(hé)糧食、木材、水泥、化子習學肥料及農藥等貨類吞吐量的較快增長。其中(zhōng)，電煤需求快購對速增長對煤炭運輸需求形成了有力拉動(dòng)；外貿進出口快速增可厭長對集裝箱運輸需求形成了超預期拉動(dòng)；基礎多票設施建設投資(zī)和(hé)中(zhōng)西部地區工業(yè)化、城鎮唱木化的持續較快推進對礦建材料形成了大規模運輸需求。照子

     &nb費亮sp; 展望2022年，雖然我國經濟發展面臨較大不确定性和(h得小é)下(xià)行壓力，但宏觀經濟穩中(z新一hōng)向好的趨勢沒有變，結合國内外研究機構對全球經濟和(hé)我國經濟鐘火增長的判斷，預計我國經濟仍将保持平穩增長，增速在5.3%左右。其中(zhōn朋話g)，國内消費需求在常态化疫情防控下(xià)仍将緩慢複蘇，對港口街為吞吐量特别是内貿吞吐量增長形成一定支撐；外貿進出慢妹口需求随着國外疫情形勢好轉和(hé)國外産能逐步恢複從校，高速增長的勢頭将有所放緩，但仍能實現穩步增長，為港口集裝箱吞吐量保持持續增長坐錯提供支撐；随着穩增長政策陸續出台、一批重大工程項目啟動(dòng)，飛是國内投資(zī)需求仍能穩步增長，對港口礦建材料、礦石、水泥、信喝内貿集裝箱等工業(yè)化、城鎮化建設方面的貨類帶來持續增長需求。

   &nb她要sp;   基于上述情景判斷，考慮“雙碳”目标、産業(一子yè)結構轉型等因素影響，結合定量預測模型，預測2022年我國港老會口貨物吞吐量能夠實現穩步增長，吞吐量與GDP的彈性系數在0.7左右，吞了農吐量增速在4%左右，比2020年、2021年兩年平均增速上和略有放緩。