跨太路女平洋航線運價穩定

     &n厭場bsp; 上周，北亞到北美的集裝箱包幹運價保持穩定，中(z女村hōng)國港口出貨量在月(yuè)底有劇鐵所增加，利好航運公司。

     &nbs男線p; 普氏數據顯示，2月(yuè)25日，北亞—美西航線運費約為答從9500美元/FEU，這個(gè)運價水平主要體現在中(zhōng聽窗)國南方發貨港，而從中(zhōng)國北方港口至美西的運費則徘徊在110草如00~13000美元/FEU。相比之下(xià)，美東航線算答運價飙升至16000~22000美元/ FEU，具體價格取決于出發港我道和(hé)抵達港。自1月(yuè)9日洛杉矶/長灘港待泊船隻數量達到1數裡09艘的峰值以來，越來越多的托運人和(hé)航運公司開始尋找進入北美的可照替代路(lù)徑。一家美國貨運代理表示：

     &nb跳他sp; 我認為運費不會達到去年的峰值，但現在的問(wèn)題是，看不清市站近場走勢，港口仍舊擁堵。

    &n資男bsp;  據普氏cFlow貿易分析軟件顯示的數據著暗，2月(yuè)22日，有31艘船在美東的查爾斯頓港附近排隊，好熱另有13艘船在弗吉尼亞州諾福克海岸附近錨泊。相比之下(xià)開可，2月(yuè)24日，洛杉矶/長灘港的排隊船隻數量降至64艘，為去年1下間0月(yuè)以來的最低水平。當下(xià)，俄烏局勢升級推升了了化燃料油價格的上漲，疊加其他成本上升将對減弱美國消費者需求。有貨運代影讀理人表示：

    場低;  食品和(hé)燃料價格上漲是時下壞消息，我們可(kě)能會看到訂單減少(shǎo)。

    &nb腦動sp;  東南亞航線充滿不确定性一家地在總部位于印度尼西亞的物流供應商(shāng)表示，集裝箱訂放師艙費率尚未改變，但我們不确定下(xià)周會發生什麼，俄烏戰事可(我討kě)能會對供應鍊産生嚴重影響，許多班輪村子公司可(kě)能會因此取消前往歐洲的航次，從做問而進一步阻塞供應鍊。

   &n姐湖bsp;  普氏數據顯示，東南亞如妹—美東的運價約為10500美元/ FEU，而東南師弟亞—美西的運價約為9500美元/ FEU，與一周前持平。消息見大人士稱，東南亞—澳大利亞航線需求繼續增長，但航運公司傾向将更多的生影運力投放到東南亞至美國和(hé)歐洲航線站公上。上周，東南亞—澳大利亞航線的包幹運價達9000美元/窗業 FEU，幾乎是一年前的兩倍。

      現子 歐洲航線競争激烈由于中(zhōng)國農曆新年後市場需放分求疲軟，亞洲至歐洲的集裝箱運價出現下(x醫分ià)滑。一位貨運代理人表示，貨量減少(shǎo)導緻承運人之間的競争開始到體出現。2月(yuè)25日，普氏數據顯示，北亞—報見北歐航線運價下(xià)降了100美元/FEU至143拍見00美元/FEU。