&一一nbsp;  交通(tōng)運輸部表示，從20來購21年水路(lù)運輸市場發展情況來看，幹散貨運輸市公信場方面，運輸需求增長，運價震蕩上行。中(zh舊錯ōng)國沿海(散貨)綜合運價指數全年平均值吧科為1299點，同比上漲25.0%。液貨危險品運輸市場方面，運輸需求總快時體平穩，運力供給相對穩定。沿海省際原油運價指數平均值為1542點，同好東比微跌0.6%；沿海成品油運價指數平均值為1054點，同比下(xià也拍)跌7.4%；沿海化學品船運價整體穩定，部分航線運價公看略有上漲。集裝箱運輸市場方面，運力小幅縮減，運價上漲明顯。2021年，新華靜小·泛亞航運中(zhōng)國内貿集裝箱運價指數平均值為1470點，訊放同比增長22.3%。

     &n工微bsp; 在内河航運市場方面，幹散貨運輸市場平穩到件增長，船舶運力仍供大于求，全年運價前高後低。動刀集裝箱運輸市場呈現大幅增長态勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超吧鐘過三成。散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定。省際客運化歌市場上半年逐步起勢，但下(xià)半年受到疫情影響較大，市場恢舞近複至疫情前水平還有待時日。2021年，長江幹散貨運價指數均值760點，同比下(鐵又xià)降0.03%；長江集裝箱運價指數均值993點，同比下(爸機xià)降1.3%；珠江航運散貨運價指數均值為兒厭1057，同比增長0.9%；珠江航運集裝箱運價指數均值為醫報882點，同比增長0.8%。

     員家; 在海峽兩岸間航運市場方面，2021年，兩岸間海上直對農航完成貨運量5240萬噸，同比增長0.8%。受疫情影響，你照2021年兩岸間客運仍暫停運營。

   &n分計bsp;   國際航運市場，幹散貨運輸聽腦市場方面，需求強勁回升，市場供需明顯改善。2021年，遠(yuǎn)東幹散貨章知(FDI)綜合指數平均值為1939點，同比上漲138.2%；波羅的海幹散貨指數子信BDI平均值為2943點，同比上漲176.1%。原油運輸市場事紙方面，運輸需求不振，運價底部徘徊。2021年，中(zhōng)國進口原離子油運價指數(CTFI)平均值為585點，同秒姐比下(xià)跌49.5%；沙特拉斯坦努拉至中(zhōng)國甯波(從子CT1)航線運價年平均6.44美元/噸，同比下(xià)跌5吃科2.1%。集裝箱運輸市場方面，需求旺盛，運價高位上揚廠一。2021年，中(zhōng)國出口集裝箱運價指數均值為2616點，同比信從增長165.7%。國際郵輪運輸市場方面，全年仍處于停航狀态。

   &nb關他sp;   面對2022年航但書運市場展望，交通(tōng)運輸部指出，在國内航身月運市場方面，預計沿海幹散貨有效運力獲得釋區討放，運價或将進行調整。沿海原油運輸需求和(hé)運價水平穩定，說說成品油運輸供過于求，運價水平可(kě)能地上繼續回落。沿海化學品和(hé)液化氣運輸需求預計持續增綠暗長，運力結構進一步優化。沿海集裝箱運輸需求預計穩定得匠增長，供求關(guān)系有所改善。長江、珠江等内河水路(lù)運輸預計保持穩是電定增長。

   &nbs答音p;   關(guān)于兩岸航運市場，交通(tōn問道g)運輸部預計台灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液土腦體危險品運輸量基本持平，客運将繼續受到新冠肺炎疫情影響用很。

    &就大nbsp;  在國際航運市場方面，交通(tōng)運鄉什輸部表示，預計幹散貨運輸市場海運量供需趨于平衡，運鐘大價處于恢複上升周期。油輪運輸需求預計将有所回暖，外拍工部不确定因素可(kě)能導緻運價波動(dòng)加劇。近風全球集裝箱海運需求預計整體上仍将保持旺盛勢頭，班輪公司的現貨市場運價預計上近玩半年仍将維持高位，下(xià)半年境外疫情發展和(hé)港口擁呢機堵狀況将是決定市場走向的主要因素。