日前,5個(gè)北歐港口當局宣布,他們将與馬士基麥但謝克金尼穆勒零碳航運中(zhōng)心(M?rsk 年時Mc-Kinney M?ller  Center for&日動nbsp; Zero  Carbon Shi又相pping)合作,為服務北歐和(hé)波羅的海的綠色走廊奠定基礎。謝我該概念于2021 年 11月(yuè)在格拉斯哥舉行的COP-26拍車上提出,呼籲港口、航運公司和(hé)其他機構之間開展合作,以激勵支持開森體發零淨推進技術(shù)和(hé)向綠色燃料過渡所需的基礎設施的路(l很事ù)線。

五個(gè)北歐港口将率先建立綠色走廊

   &nbs吧兒p;   M?rsk Mc-Kinney M?ll熱低er零碳航運中(zhōng)心表示,它将與格丁尼亞、漢堡、羅恩、鹿特就光丹和(hé)塔林的港口當局一起啟動(dòng)這項計劃。該項目男船旨在展示替代燃料供應鍊的早期商(shāng)業事話(yè)化,并提供擴展供應鍊的路(lù)線圖,并為明遠在其他地區推出綠色走廊制定藍圖。

      “這是加快航運呢器業(yè)脫碳和(hé)實現歐盟2030 年氣候目标的重要一步。黑相”該中(zhōng)心首席執行官Bo Cerup-Simonsen說,街月“發展綠色走廊有助于激活整個(gè)價值鍊的行業(yè)先行者,該項目路行可(kě)作為行業(yè)參考,為新的商(shāng)業(yè)模式制定姐爸藍圖并确定海運業(yè)的相互依存關(guān)喝離系。我們希望這個(gè)項目也将有助于促進草習歐盟和(hé)IMO 在海事标準方面的重要工作。”

   &nb區火sp;   為了為新的歐洲門光綠色走廊網絡奠定基礎,合作夥伴計劃通(tōng)過确定潛火資在的路(lù)線、船舶類型和(hé)燃料來開始預可靜紙(kě)行性工作,以在該地區建立高影響力的綠色走廊。一旦他們完成了第愛化一階段,他們将評估入圍路(lù)線的技術(shù)、雨樂監管和(hé)商(shāng)業(yè)可(kě)行性,以實現他現靜們的願景并在北歐和(hé)波羅的海建立綠色走廊。

    少匠   “直到最近,航運部門還是笑一歐盟唯一不受溫室氣體減排目标約束的運輸部門,”塔林港首席執行官Valdo&nb火朋sp; Kalm解釋道。“我們必須共同努力減雜錢少(shǎo)二氧化碳排放。為了實現航運部門的脫碳,必須自場在未來十年大規模部署零排放燃料和(hé)船舶,這無疑是一項艱巨計子的任務,但可(kě)以通(tōng)過綠色走廊的形商還成來推動(dòng)它,在這些走廊中(zhōng)慢個,主要港口以所需的規模提供必要的零碳燃料用于加油。”

       為了明如加速可(kě)行技術(shù)的開發,港口方面一緻認為,需能數要在整個(gè)供應鍊中(zhōng)進對現行應用研究的協調努力。他們緻力于與該中(zhōn算門g)心合作,引領實現COP-26确定的目标并進一裡玩步推進綠色走廊。會議期間,德國和(hé)荷蘭表示,他們已經在努力建立樹放内陸航運綠色走廊,而每個(gè)港口都在推行自己的綠色計劃。兵跳他們希望在新倡議中(zhōng)共同努力,以推進該地區的深海航黃山運工作,并将尋找更多的公共和(hé)私人利益相關(guān)大快者加入歐洲項目的進展中(zhōng)。

    員船   鹿特丹港務局首席執行官Allard 的書 Castelein表示:“航運公司必須主動(d劇輛òng)為其業(yè)務脫碳,并由港口協助他們,北風例如(rú)确保正确的燃油基礎設施及時到位老校。”

繼“上海港和(hé)洛杉矶港建立‘綠色航運走廊’”後的又一項目。鐘頻

       北爸匠歐項目是在宣布城市、港口、航運公司和(hé)貨主合作創建你鐘上海和(hé)洛杉矶之間首個(gè)綠色航運走廊之後宣布的(點擊查看鍊接靜如《上海港和(hé)洛杉矶港宣布聯手啟動(dòng)“綠色航運走廊”》)。作吃該項目包括航運巨頭馬士基、達飛輪船和(hé)中(zhōng)遠紅紙(yuǎn)海運等航運公司,要求在2022 年底之前制定一項計銀土劃,并在2030 年之前開始向零碳燃料船舶過渡,以在中(z近刀hōng)國最繁忙的遠(yuǎn)洋航線之一上進行綠色舊信商(shāng)業(yè)航運。