彭業光博社表示，為駛往黑海港口的商(shāng)船提供保險的成都內本目前已經失控，這也成為俄羅斯貨物從該地區運這時輸的巨大潛在障礙。

     &n內影bsp; 據參與市場的四位人士稱，保險商(shā看事ng)收取的費用高達船體價值的 10%——基本上是船舶作為資(zī)産的價房訊值——即所謂的額外戰争風險溢價。有些保險商(shāng)隻是以他們還白知道會被拒絕的價格報價，要知道這在戰争爆發之前成本幾乎為零。

   &nbs內刀p;   這意味着保險現在可(kě)能超過租用船秒鐵隻本身的成本。一艘價值 5000 萬美元、使用五年的油輪運輸 100 萬桶俄羅街問斯燃料，僅保險費用就需要 500 萬美元——大山老約比租用船隻的成本高 150 萬美元。

    高器;   保險公司最關(林作guān)心的是對船隻的損害，無論是導彈襲擊還是可(吃去kě)能的遭遇的水雷襲擊。戰争爆發至今，至少(shǎo)有五艘船隻被銀影炸毀。 日前，在土(tǔ)耳其博斯普魯斯海峽附近發現了一枚水雷農在，這是任何船隻進出黑海都需要經過的重要海上走廊。

    &n計新bsp;  其中(zhōng)一位知雪舊情人士表示，仍在報價的保險公司已經大幅減少(shǎo)，這意味着那些仍在報價場紅的保險公司會要求更高的價格。

      上草; 這些費用通(tōng)常由租用船舶的公司支付，而不司紅是船東。黑海通(tōng)常是農作物、石油、燃料和(hé)原材料票謝的出口中(zhōng)心，但由于俄羅斯與烏商雜克蘭的戰争沖突而受到極大的幹擾。其中(zhō好匠ng)一位保險公司人士表示，目前的價格對畫關客戶來說基本上是不可(kě)持續的。

     &n城兒bsp; 對于任何尋求将任何物品運往或運出該地區港口的公司來說，保險費的飙升文場隻是另一項需要計算的費用，租船的成本也很高。

    頻作   根據彭博社彙編的行業(yè)數據顯懂南示，從俄羅斯黑海新羅西斯克港租用一艘油輪将 100 萬不舞桶貨物運往意大利的成本約為 350 萬美元，而今年早些時候的成本不到 70 北鐘萬美元。

    &nb民醫sp;  除了船舶損壞的威脅外，還有其他作自需要面臨的風險。俄羅斯和(hé)烏克蘭海軍都可(輛器kě)以以與國家安全有關(guān)的原因扣押船隻。有知情銀船人士表示，如(rú)果這些船隻出于政治原因被扣行雨留至少(shǎo)六個(gè)月(yuè)或者一年的時間，這将導緻車南這艘船被宣布全損，從而使船東能夠收回船舶的全部價值。

    &nbs讀明p;  理論上，船隻可(kě)以在沒錢姐有保險的情況下(xià)進入。然而，由于保險的運但很作方式，這将産生連鎖反應，最終使他們承擔污染風明湖險、貨物責任以及船員遣返等其他的風險。

     &nb身身sp; 随着戰争的持續，聯合戰争委員會已将俄分輛羅斯水域列入其最危險的地區名單。這可(kě)能意味着保險公司将在未來幾周内我紅對更多的俄羅斯港口收取額外保費。