據悉，随着主要進出口貨物大幅下(xià)降，吉大港港口今年将退出300妹窗萬TEU港口吞吐量俱樂(yuè)部。

今年，由于面臨嚴重的外彙短(duǎn)缺，政府限制了進口，孟加拉國看間的主要海港面臨生産率顯著下(xià)降。

即使集裝箱運輸成本大幅下(xià)降，也無法挽救進口，因為政府削減了被認現些為不必要的進口。港口負責人們表示，該港口的生産力鐵樂取決于該國進出口貿易的速度，自2月(yuè)底俄自道烏沖突發生以來，該國的進出口貿易受到嚴重幹擾。

2021年，吉大港集裝箱吞吐量為321.4萬TEU，與2020年的280頻體萬TEU相比，增長了13.19%。而今年，該港口目前處理了2村服60.3萬标箱。

托運人表示，該港口總容量目前為53,518标箱，而在過去幾個黑但(gè)月(yuè)裡，港口堆場隻有約30,000标箱。這表明該港口的林也出口、進口和(hé)空集裝箱處理量大幅下(xià)降。

托運人注意到，此前在吉大港港口外錨地，船舶排起長隊是很常見的，其碼頭總是滿但草員。然而，如(rú)今港口的外錨地幾乎看不到任何等待靠泊的集裝通開箱船，随着進口下(xià)降，碼頭經常空置。

由于港口集裝箱吞吐量大幅下(xià)降，内陸就木集裝箱倉庫的裝卸量也有所減少(shǎo)。孟加拉國亮舊内陸集裝箱倉庫協會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示資視，在過去幾個(gè)月(yuè)裡，倉庫的知低進出口集裝箱處理量下(xià)降了25%至30%南頻。

Nurul Qayyum Khan指出:“我們預快音計1月(yuè)份出口和(hé)進口都将增加。”

孟加拉國國會議員、出口商(shāng)協會主道關席Abdus Salam Murshedy表示，全球經濟衰退和(hé)烏克蘭戰聽站争對孟加拉國的進出口貿易産生了嚴重影響。吉大港的表現反映了該國對外貿易是少的大幅下(xià)降。他強調說：“如(rú)果戰争結束，新的一年件河可(kě)能會發生變化。”