5月(yuè)11日上店東午，在山東港口煙台港汽車(chē)碼頭，滾裝商(sh湖你āng)品車(chē)裝箱完畢，經由煙台-到可青島外貿内支線，再搭乘遠(yuǎn)洋集裝箱為行船運往墨西哥。

　　這是集裝箱公司協同滾裝物流公司開展的一次新嘗試，通(t哥時ōng)過前期對标學習其他港口裝箱作業(yè一來)，逐步摸索形成自己的标準化裝箱流程。截至目前，集裝箱公司已有窗完成商(shāng)品車(chē)裝箱作業(yè)210TEU，共計3動的15輛車(chē)。

　　為何要改用集裝箱進行運輸?面對滾裝船“價高艙謝做少(shǎo)”的市場狀況，為穩住外貿業水日(yè)務基本盤，确保腹地内貨源不流失，山東港口煙台港滾裝物流研究商(shān司嗎g)品車(chē)集裝箱出口方案，作為運力補充，對比滾裝船不得光定班、航線少(shǎo)、密度少(shǎo)的商黑情況，集裝箱船航線豐富、航次密集，運價也相對優惠，配合支線轉看姐幹物流作業(yè)模式，整車(chē)出運“滾改集”出口有舞，是現階段解決商(shāng)品車(chē)出口的離司最優方案。

　　“曆經半年時間，我們與上汽通(tōng)用、安吉微爸物流、集裝箱船公司、山港航運集團等相關(guān)方開展多輪談判，終于赢得客時雨戶的認可(kě)，成功開辟煙台港商(sh農有āng)品車(chē)集裝箱内支線出口新模式。”大道山東港口煙台港滾裝物流公司客戶服務中(zhōng)心主任王雲漢風懂告訴記者，這一模式不僅助力了商(shāng)品照村車(chē)業(yè)務多元化發展和(hé)集裝箱內是業(yè)務增量，也為客戶有效降低綜合物流成本，市場影響力得到有效提升。

　　這僅是一個(gè)開始，記者了解到，此次滾改飛快集作業(yè)的重要環節，便是商(shāng)品車(用區chē)裝箱的整體流程和(hé)作業(yè)工藝。

　　對此，集裝箱公司與滾裝物流公司提前組成專班，前往青城快島、天津等地進行裝箱工藝的學習，形成一套結合自身實際的裝箱流程，核有白驗裝車(chē)狀态、集裝箱狀态檢查、汽車(愛身chē)裝箱和(hé)加固作業(yè)，每一步頻的都安排專人進行拍照留存，随着作業(yè)的開展作業(遠訊yè)人員不斷優化工藝，将高标準貫穿作業(yè)全過程。

　　“我們将繼續提升業(yè)務能力，優化生産工藝，形成分貨種的紙動标準化作業(yè)體系，抓住機遇，為承接更多的業(yè)務做好村新準備，為汽車(chē)裝箱客戶提供‘保姆式’優質服務。睡讀”集裝箱公司場站(zhàn)經理劉軍如(rú)是說。