&土黃nbsp;受好望角型和(hé)超大型船舶闆塊上漲的推動(dòng),波錢拍羅的海交易所的幹散貨海運指數周三上漲。

       黑的考慮到好望角型、巴拿馬型和(hé)超大型船舶費率的整體指數上漲71點,或2外麗.1%,至3423點,達到11月(yuè)1日以來的最高水平。

       年她目前幹散貨市場主要由鐵礦石和(hé)煤炭驅動(dòng),加上Omicron新高和變種病毒推動(dòng)原物料從業(yè)者農有也開始搶建庫存量,加上船舶供應相對緊張,子一 BDI截至8日止已連續十個(gè)交易日上漲。

      草遠; 好望角型運價指數上漲206點,或4.1%,至5189點,為一個(gè)半媽小月(yuè)來的最高水平。

      就雨 海岬型船舶是運輸15萬噸鐵礦石和(hé)煤炭等貨物的船舶,日均收入增加1唱火706美元,至43030美元。

   &nbs章媽p;   中(zhōng西懂)國不鏽鋼期貨跌至三個(gè)多月(yuè)來的最低水平遠爸,受到下(xià)遊需求疲軟和(hé)原材料價格疲軟的影響。

    廠地;   巴拿馬型運價指數下(xià)跌32街學點,跌幅1%,收于3221點,結束了12個(gè)交易日的連勝。

     &nbs跳和p; 巴拿馬型船舶的日均收入為28992美元,下(x船近ià)降了283美元。巴拿馬型船舶可(kě)以運載60000-70000噸煤炭水站或谷物貨物。

   &nbs微時p;   supramax指數上漲3知又2點,至2520點,為11月(yuè)4日以來的最作商高點。

       高通業(yè)内預期,散貨船将随着集裝箱船市場一起蓬勃興畫筆旺,未來一年海岬型船舶日租金最高可(kě)達6好樂.5萬美元。

    謝你;   業(yè)内人士認為,散貨煙街船運價今年以來一路(lù)大漲,雖然日前出現回調修正,近日又再度上演反彈行情,議謝船舶換約的價格上揚,估計明年第1季航運公司營收、獲利可(離歌kě)望跟着運價一起攀升。

       就目算兒前市場租金的熱絡情況分析,散貨船船東明年營運非常樂(yuè)觀,南影甚至可(kě)持續到後年,主要仍因即将執行且更加嚴格的環保新規,其中(zh可媽ōng)包括船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指快費标(CII),預計将影響市場八成以上的船舶。