臨近歲末，美國供應鍊危機持續發酵，引發國飛水際輿論關(guān)注。據《日本經濟新聞》報道，美國冷關與亞洲的航線上，海運企業(yè)為謀求更高利潤，優先将空集裝箱從老費美國發往“世界工廠”中(zhōng)國，削減發往日本等國的運力。

       分都讀析人士認為，上述亂象顯示美國供應鍊危機已外溢影響到亞太地區乃至全球，且引發西電連鎖反應，給世界經濟複蘇帶來巨大挑戰。

    &n姐路bsp;  “今年出口運輸成本比去年上漲了30%。”在8日物很的美國國會參議院聽證會上，内布拉斯加州查普在多曼市農場主諾曼·克魯格抱怨說，供應鍊紊亂導緻他的企業(yè)物流成本上升、很男交貨時間延長，訂單被迫取消。

物流已經成為影響美國出口的重要障礙。

      器資 進口方面，在西海岸的洛杉矶港和(hé)長灘港，巨輪排起長龍，數一算以萬計裝滿貨物的集裝箱無法上岸。以洛杉矶港為例，8月(yuè)中(zhōng)土地旬每艘貨輪在港口的等待卸載時間為6天，現在已經增加到10至12天。

       人放美國笛卡爾-達塔明公司數據顯示，今年1至10月(yuè)，亞洲海運輸往飛業美國的集裝箱總運量同比大增23.9%。中(zhōng)美航線每标箱運費從20森區19年的1500美元，一度暴漲到今年夏季的2.音亮8萬美元，目前仍高達約8400美元。

     &n分月bsp; 美國供應鍊問(wèn)題專家、亞利桑那州文好立大學教授戴爾·羅傑斯說：“顯示供應鍊緊張程度的月(yuè)度美國物流經理到有人指數11月(yuè)高達73.4，作為主要分項指标的倉儲街員價格指數達到曆史最高水平。”

      習遠 澳大利亞經濟學家郭生祥指出，作為世界頭号經濟體，美國已成為全民中球供應鍊主要短(duǎn)闆，顯著拖累經貿夥伴，給世界經濟造成難以估量家短的損害。

      談到美國供應鍊體微危機根源，不少(shǎo)業(yè)内分析都指向美國弊政。

       美國數章《福布斯》雜志日前指出，本輪供應鍊混亂始于特朗不我普政府發動(dòng)貿易戰，這造成嚴重供需波動(dòng)，特别是美國山兒從中(zhōng)國進口激增。

   &nb河妹sp;   最初，美報歌國商(shāng)家趕在美方對中(zhōng)國産品加征關(guān)稅前增雪技加庫存，而後為防貿易戰升級繼續囤貨，此後新冠疫情又使美睡花國對中(zhōng)國商(shāng)品的依賴度進一電金步增加，中(zhōng)美航線愈加繁忙。

      城哥; 分析人士指出，美國企業(yè)在進口中(zhōng)國商(shāng)品時新草考慮的已不再是成本，而是能否儲備足夠的貨源。

   &nb從麗sp;  船運企業(yè)為滿土火足不斷增長的需求，不得不增加中(zhōng)美航線運力并改變原有航期和(藍區hé)航線，為搶運中(zhōng)國進口商(shāng制拿)品不惜裝載大量空集裝箱從西海岸返回中(zhōng)國。

     國黃  洛杉矶港執行董事吉恩·塞羅卡的和接受《時代周刊》采訪時表示，特朗普政府發動(dòng)貿易戰傷害電師了美國出口商(shāng)特别是農民。在洛杉矶港子小，滿箱進出口比例是5比1，“這意味着我們最大的出口産品是空氣低拍”。

     &n讀弟bsp; 世界海運理事會首席執行官約翰·巴好能特勒說，供應鍊問(wèn)題根源不在船運公熱海司，而在美國政府充滿不确定性乃至相互矛盾的政策。

     對風;  羅傑斯表示，随着新冠疫情持續，供應鍊危機将繼續存在。隻要特朗司外普時期的關(guān)稅政策保持不變，集裝箱運輸将變得低冷越來越不平衡。

    喝有   分析人士認為，美國供應鍊危機牽書音涉面廣，積重難返，短(duǎn)期很難緩解。

     &nb媽對sp; 首先，受巨額财政刺激、假日消費等因素影響，近期美國從亞洲進口放山商(shāng)品需求持續升溫。據日本物流新聞網站(zhàn)報道，放輛截至11月(yuè)，亞洲10個(gè)國家和如資(hé)地區發往美國的海上集裝箱運量連續間鐵17個(gè)月(yuè)同比增長，當月(yuè)鄉玩中(zhōng)國内地發出的運量占比達64.1%。

   &nb年從sp;   這一方面證明，中(zhōng)美經濟深多匠度融合無法“脫鈎”;另一方面表明，美國旺盛需求會讓熱靜國際航運“主動(dòng)脈”繼續承壓。

     &nbs請海p; 其次，因抗疫不力，本周美國累計新冠确診病例已超過5000萬公如例，累計死亡病例超過80萬例。疫情“寒冬”進一步加劇美供應鍊梗阻。

       再吃姐次，美國物流結構性症結依舊，卡車(chē)司機緊缺等問(遠月wèn)題未見改善。美國貨車(chē)運輸協會稱，美卡車(chē)司機又不嚴重不足，缺額高達8萬人，這一缺口今後還會迅速擴大。物流困境短(duǎn)媽師期内難以解決。

    &nbs到信p;  新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授顧清揚長物指出，美國供應鍊危機有長期化趨勢，各國要早做準備，趨利避害。