2021年，北媽劇部灣港年集裝箱吞吐量首次突破600萬标箱，同比增長18.8%，連續五年保持畫有兩位數增幅，增速位列全國沿海主要港口前列。标志着北部灣國際門工長戶港、國際樞紐海港建設取得重大進展，服務國家、自治區戰略和(hé)區域經濟務麗發展能力持續增強。

    &不聽nbsp;  北部灣港是面向東盟的國際大通(tōng)道些森，今年以來，在深度融入新發展格局中(zhōng)扛起鐵購使命擔當，在服務國家戰略實施中(zhōng)展現“硬核力去讀量”， 1-11月(yuè)，北部灣港貨物吞吐量和(hé)集裝箱吞吐湖雨量在沿海主要港口排名雙雙進入前十，其中(老她zhōng)集裝箱吞吐量增速排名第一。

    做厭;   深入推進智慧北港建設，實新討現數字化與傳統港口行業(yè)的重要融合，北部灣港下我連出一個(gè)個(gè)實招。

    &nbs鄉舊p;  北部灣港集團先後建成集裝箱什事智能理貨系統、客戶服務平台“北港網”、集裝箱設備交接單（EIR）系統、集裝箱車好些(chē)輛預約和(hé)智能閘口等，啟動(dòng)RT有就G自動(dòng)化遠(yuǎn)控改造，作業(yè快業)效率大幅度提升，集裝箱最高船時量、晝夜作業(y自坐è)産量多次刷新曆史紀錄，集裝箱最高船時量達到322.區光26自然箱/小時，最高晝夜産量達到22282标箱，為北部灣冷校港智慧港口建設的宏偉藍圖，拼上更多、更新、更優“智能拼些一圖”。

   &nbs什船p;   在西部陸海新通(員高tōng)道的強勢帶動(dòng)下(xià)，北部灣笑工港的吞吐量呈現逆勢上揚的态勢。12月(yuè)26日，西部陸海新通(水時tōng)道海鐵聯運班列突破6000列，增長玩日了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。全年單日裝車(chē)最高紀錄吃亮603車(chē)，累計7次刷新單日裝車(chē)最高紀錄。汽車(綠相chē)配件類和(hé)電子(zǐ)産品類産品，四年來實現大幅度增長。

    &問對nbsp;  北部灣港集團集裝箱業(yè)務團隊除了通(tōn紅場g)過深入挖掘汽車(chē)配件、紙(zhǐ)漿等西部陸海新通(票喝tōng)道區域新貨源，還穩固冷(lěng)鍊現視食品進口業(yè)務，充分發揮進境水果、進境肉類指定監管場地優勢費嗎，水果進口同比增長37%以上。與此同時，加強桂東班列貨源組織，賀州班列重箱量嗎綠同比增長176%。推動(dòng)區間貨源增長，深唱請挖海南與北部灣之間潛在本地貨源，完成集裝箱吞吐量同家子比增長19%。

     長好;  2021年北部灣港新增航線12條，飛美目前共有航線64條，其中(zhōng)外貿航線37條，内外貿集人醫裝箱航線基本實現了東盟國家及全國沿海主要港家是口的全覆蓋。

   &nb如理sp;   目前，北部灣港至RC報一EP國家港口的航線共有28條，随着RCEP的工開生效，将進一步提升北部灣港在國内大循環、國際國内雙循環新格局中體作(zhōng)的戰略地位，增加西部地區與友體日韓港口之間的貿易往來。

     暗離 站(zhàn)在600萬标準箱的新起點上，北部灣港将充分發揮西部陸海新慢物通(tōng)道牽引，加快北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設，以優異成績迎的新接黨的二十大勝利召開。