此前，馬士基旗下(xià)的拖輪運營商(shāng)Svitzer Aust自劇ralia宣布，已向所有員工發出停工通(tōng)知，從11月森老(yuè)18日中(zhōng)午12點開始停工，并無限期進行。預計将影響澳大北理利亞17個(gè)港口的運營。(詳情回顧：40%貨運将受影響!該國1又現7個(gè)港口拖輪無限期罷工，船公司發布緊急通(tōng高業)知)。

　　為避免港口運營中(zhōng)斷對澳大利亞的經濟造成嚴重影響，如農澳大利亞公平工作委員會(FWC)随後介入了這場争端，要求Svi自商tzer取消停工計劃。

　　據最新消息，根據FWC今日公布的一項裁決，該停工計劃将暫停6商從個(gè)月(yuè)，直至2023年3月(yuè)18日。F花動WC表示，該決定對Svitzer具有約束力。看多

　　根據FWC的說法，暫停停工的結果是，Svitze飛雜r和(hé)工會或員工在未來六個(gè)月(yuè)裡腦做，均不能舉行罷工行動(dòng)。

　　Svitzer在其網站(zhàn)上發表評論稱：“我們歡舞女迎這一決定，這給我們的客戶和(hé)利益相關(guān)者帶來确定動看性。在此期間，所有的航運和(hé)港口業(yè)務将繼續進行。18日由于海雜關事工會在澳大利亞多個(gè)地點舉行示威活動(dòng)，港如新口附近可(kě)能會出現一些小的混亂。”

　　另外，有争議的各方必須設法找到解決争端的體拿辦法。FWC是否會參與調停這場争端還不确定。

　　如(rú)果FWC決定完全終止Svitzer的停工計劃，這就意味着作信FWC将領導Svitzer和(hé)工會之間的新合同談判。鐘文雙方将被給予21天的讓步期，如(rú)果仍然器雜找不到解決方案，将進行強制性仲裁。

　　集裝箱碼頭運營商(shāng)在提交給FWC的書面材料中(zhōng)表間化示，應該完全終止停工計劃。

　　DP World表示，船期的延誤将造家友成大量的額外成本和(hé)影響貨物流通(tōng)。航運公司不可(kě)能簡樹亮單地‘補上’由于中(zhōng)斷而損失的時間。

　　英國就業(yè)與工作關(guān)系部長Tony 暗美Burke将Svitzer的停工行為稱為“經濟破壞行為”，并主張修改法律服線。他說：“整個(gè)争端凸顯了政府的‘保障就業(yè)廠唱，提高薪酬’法案獲得通(tōng)過的必要性。”

　　根據國際運輸工人聯合會(ITF)的數司林據，Svitzer的拖船确保了澳大利亞超過75%的貨物安全離(l內房í)港和(hé)抵達。

　　該公司宣布的無限期停工，将使澳大利亞17個(gè)港口幾白數乎陷入停滞。據一家咨詢公司代表Svitzer發布關視的報告計算，停工導緻每天的進出口損失可(kě)能達到1.86-2.35億美元。人著

　　據悉，Svitzer在當天聽證會結束後向客戶發布了一份最新消息，稱上木停工将不會繼續進行，提醒客戶可(kě)以恢複計劃中(zhōng西不)的航運活動(dòng)，并重新開始港口業(yè)務。