初冬的梅山港區，來自的綠全球各地的船舶沿岸靠泊，巨大的吊機林立，忙碌奔跑的集卡車(chē)與五顔也我六色的集裝箱讓整個(gè)港區生機盎然。

　　随着“長皇”輪在甯波舟山港梅山港區7号泊位順利完成9331.2鐵船5标準箱的裝卸作業(yè)，該港區今年集裝箱吞吐量已達9老睡00.09萬标準箱，屬開港以來年箱量首次突破“900萬”。

　　此前，梅山港區6号至10号集裝箱碼頭工程(以下(xià)簡計還稱梅山二期工程)三階段順利通(tōng)過竣工驗收資我，标志着梅山二期工程全部通(tōng)過竣工驗收。至此，甯波舟山港成為了目美關前全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼呢錢頭的港口。

　　接二連三的裡程碑式突破，無疑為甯波舟山醫公港建設世界一流強港吹響了嘹亮(liàng)号角。

　　作為我國對外貿易重要門戶、連續14年貨物吞吐量全球第一的港口，甯波舟山港今請長年以來緊緊圍繞《浙江省世界一流強港建設工程實施方案(2023-202行答7年)》，推進港航基礎設施建設，打造世界級集裝箱泊位群，如(rú)今已在穿山港用吃區、梅山港區坐(zuò)擁2個(gè)“千萬箱級”單體集裝箱碼新拿頭，持續為服務國家戰略、區域經濟、全球客站照戶提供“硬核”支撐。

　　梅山二期工程是目前國内設計等級最高的集裝箱碼頭，包含2美體個(gè)20萬噸級和(hé)3個(gè)15萬噸級(水理了工結構按靠泊20萬噸級集裝箱船設計)集裝箱泊位及相應配套設施，設計林說年通(tōng)過能力430萬标準箱，岸線長木術度2150米，具備世界最大集裝箱船舶靠泊條件。

　　該工程與已經建成的梅山港區1号至5号泊位相連，形成了亮林岸線總長3950米、年吞吐能力達1000萬标準箱的泊位集群。嗎區

　　此外，近日，浙江省港航管理中(zhōng)文公心數據顯示，1至11月(yuè)份，甯波舟山港累計完成貨公哥物吞吐量12.28億噸，同比增長5.6%;完遠匠成集裝箱吞吐量3279.79萬标準箱，同比增長4.9%。

　　11月(yuè)29日，全球最大集裝光兵箱船“地中(zhōng)海泰薩”輪艙盈貨滿，駛離(lí)山什甯波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。至此，該港區今年累計完成集裝箱對事吞吐量超1000萬标準箱，連續第7年突破“千萬箱”。

　　深水良港的“先天優勢”夯實了甯波舟山港在全球的樞紐地黑民位，港口生産組織“後天造勢”卻是甯波舟山港集裝箱吞吐量穩照日步增長的另一法寶――克服季風影響等不利因素，“趕風前、搶風後”，山美及時調整大型集裝箱船舶靠泊計劃;提升口岸開白手續辦理便利化程度，縮短(duǎn)在港船舶手續時間及船舶金刀在泊非作業(yè)時間，狠抓作業(yè)效率;實現甯波港域八大港區全部計友口岸開放，進一步提升了集裝箱吞吐能力。